La veste contient des patchs CORDURA 610D dans les zones à forte usure, des éléments réfléchissants pour une meilleure visibilité et des fonctionnalités pratiques telles qu’un imperméable séparé qui peut être rangé dans la poche au dos de la veste. Il y a également une poche imperméable pour carte d’identité et carte médicale sur la manche, des fermetures éclair YKK sur le devant et des poches imperméables TruDry à l’intérieur de la veste.
La Nirvik V2 a été considérablement amélioré avec des protections « D3O » niveau 2 sur les épaules et les coudes, ainsi qu’une protection « Ergo Pro Tech » de respectivement niveau 2 et niveau 1 pour le dos et la poitrine. Elle offre donc une protection supplémentaire par rapport à une protection standard. La Nirvik V2 est également doté d’un tissu en « nylon robuste 500D » pour une durabilité accrue et le « Superflow 3D AirMesh » offre une ventilation améliorée, idéale pour les longs trajets.
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La veste contient des patchs CORDURA 610D dans les zones à forte usure, des éléments réfléchissants pour une meilleure visibilité et des fonctionnalités pratiques telles qu’un imperméable séparé qui peut être rangé dans la poche au dos de la veste. Il y a également une poche imperméable pour carte d’identité et carte médicale sur la manche, des fermetures éclair YKK sur le devant et des poches imperméables TruDry à l’intérieur de la veste.
La Nirvik V2 a été considérablement amélioré avec des protections « D3O » niveau 2 sur les épaules et les coudes, ainsi qu’une protection « Ergo Pro Tech » de respectivement niveau 2 et niveau 1 pour le dos et la poitrine. Elle offre donc une protection supplémentaire par rapport à une protection standard. La Nirvik V2 est également doté d’un tissu en « nylon robuste 500D » pour une durabilité accrue et le « Superflow 3D AirMesh » offre une ventilation améliorée, idéale pour les longs trajets.
| Caractéristiques Techniques | |
| Cylindrée | 350cc |
| Moteur | Simple arbre à cames en tête |
| Puissance | 20,2cv à 6100tr/mn |
| Couple | 27 NM à 4000tr/mn |
| Cadre | double berceau |
| Garantie | 3 ans |
| Assistance | 3ans |
| Caractéristiques Techniques | |
| Cylindrée | 350cc |
| Moteur | Mono cylindre, 4 temps, refroidissement air/huile, 2 soupapes |
| Cylindrée | 349 cm3 |
| Puissance | 20,2 Ch à 6.100 tr/min |
| Couple | 27 Nm à 4.000 tr/min |
| Cadre | Double berceau tubulaire en acier |
| Boîte de vitesse | 5 rapports |
| Suspension avant | Fourche 41 mm. Débattement 130 mm |
| Suspension arrière | Amortisseurs réglables |
| Frein avant | Disque de 300 mm, étriers 2 pistons |
| Frein arrière | Simple disque de 270 mm, étrier simple piston |
| Pneu avant | 100/90 19 |
| Pneu arrière | 140/70 17 |
| Garde au sol | 170 mm |
| Empattement | 1.400 mm |
| Longueur | 2.140 mm |
| Largeur | 845 mm |
| Hauteur | 1.140 mm |
| Hauteur de selle | 765 mm |
Conçu pour s’adapter au coffre latéral Meteor 350(ref. KXA00076), ce sac étanche garantit que vos articles sont protégés des éléments. Il a une seule sangle qui sert également de poignée de transport et porte une subtile marque Royal Enfield des deux côtés.