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La veste contient des patchs CORDURA 610D dans les zones à forte usure, des éléments réfléchissants pour une meilleure visibilité et des fonctionnalités pratiques telles qu’un imperméable séparé qui peut être rangé dans la poche au dos de la veste. Il y a également une poche imperméable pour carte d’identité et carte médicale sur la manche, des fermetures éclair YKK sur le devant et des poches imperméables TruDry à l’intérieur de la veste.
La Nirvik V2 a été considérablement amélioré avec des protections « D3O » niveau 2 sur les épaules et les coudes, ainsi qu’une protection « Ergo Pro Tech » de respectivement niveau 2 et niveau 1 pour le dos et la poitrine. Elle offre donc une protection supplémentaire par rapport à une protection standard. La Nirvik V2 est également doté d’un tissu en « nylon robuste 500D » pour une durabilité accrue et le « Superflow 3D AirMesh » offre une ventilation améliorée, idéale pour les longs trajets.
Moteur
| Aliments | Injection électronique |
| Diamètre x Course (millimètres) | 78 par 67,8 |
| Injection | TCI |
| Match | Électrique |
| capacité moteur | 648cc |
| Réglages | SOHC |
| Système | Otto 4 temps |
| Puissance maximale (ch) | 47,6 ch à 7250 tr/min |
| Vitesse Max. | 164 km/h |
| Couple maximal | 5,3 kgf.ma 5250 |
| Diffusion | 6 vitesses |
| Ratio de compression | 9.5:1 |
Capacité
| Réservoir | 13.7L |
| Moyen | 25km/l |
| Autonomie | 320 kilomètres |
châssis
| Peinture | Tube en acier, double berceau |
| frein avant | Disque flottant 320, ABS |
| frein arrière | 240 disque, ABS |
| pneu avant | Jante 100/90 18 pouces |
| Roue arriére | Jante 130/70 18 pouces |
| types de roues | Alliage léger, nervuré |
| Suspension (avant) | 41 mm de diamètre par 110 mm de course |
| Suspension (arrière) | Double, débattement de 88 mm |
dimensions
| Longueur | 2122 |
| Largeur | 789 |
| Hauteur totale | 1165 |
| hauteur d’assise | 804 |
| garde au sol | 174 |
| Longueur entre l’axe | 140 |
| capacité de la batterie | 200 |
| poids de la moto | 202 |